Opgeleverd
“ProRail voert eerste 100% emissieloze uitvoering met waterstof uit”
In het Natura 2000-gebied “Kampina & Oisterwijkse Vennen” hebben wij een onderdoorgang en houten vlonderpad voor wandelaars / bezoekers gerealiseerd, dit alles emissieloos.
De alternatieve toegang tot het natuurgebied / landgoed loopt via een houten vlonderpad, parallel aan het spoor en het Natura 2000-gebied. Dit pad eindigt bij de spoorbrug over de Essche Stroom. Om de lage spoorbrug te passeren, ontwierpen we een betonnen “U-bak” onder het spoor, die fungeert als onderdoorgang. Dit voltooide de nieuwe veilige wandelroute die ProRail beoogde.
Omdat het project in een Natura 2000-gebied ligt, stelde de Raad van State vlak na de aanbesteding dat we het project stikstofvrij moesten uitvoeren. Voor zowel ProRail als Knipscheer Rail-Infra was dit het eerste project dat volledig emissieloos moest worden uitgevoerd. Een mooie uitdaging.
Omdat de bouwlocatie ver van bebouwing lag, konden we geen tijdelijke elektriciteitsaansluiting realiseren. Daarom wekten we de benodigde energie op met een waterstofaggregaat. Dit apparaat genereerde elektriciteit door waterstof te gebruiken, zonder schadelijke stoffen uit te stoten. Voor extra energie in piekperioden voegden we een booster batterypack toe. Hiermee voorzagen we de bouwplaats van energie voor de bouwketen, elektrische kranen, shovels en de duwboot. We prefabriceren zoveel mogelijk materiaal en voerden het per as aan, wat de doorlooptijd van het project verkortte. In combinatie met stille, emissieloze werktuigen, resulteerde dit in een schoon én stil project.
Technische uitdagingen en de U-bak constructie
Naast het emissieloze werken, vormde de beperkte bereikbaarheid een grote technische uitdaging. We vervoerden de prefab betonnen U-bak over het water naar de locatie en monteerden deze daar. Het houten vlonderpad bouwden we met elektrisch materieel, achteruitwerkend, zodat we het werkterrein gemakkelijk konden verlaten.
Historie – oud recht voor spoorwegovergang te Oisterwijk
De spoorwegovergang op Landgoed Nemerlaer, sinds de aanleg van de spoorlijn in 1865, heeft een bijzondere geschiedenis. De toenmalige eigenaar, Donatus Alberic van den Boagerde van Terbrugge, was tegen de doorklieving van zijn landgoed door de nieuwe spoorlijn. Hij spande een rechtszaak aan en kreeg gelijk. Om het afgesneden deel van zijn landgoed bereikbaar te maken, creëerde men een aparte overgang voor de Jonkheer. Het verhaal gaat zelfs dat hij het recht had om de trein te laten stoppen, waarbij zijn knecht de machinist waarschuwde met een rode vlag.
Onbewaakte overwegen passen niet meer bij deze tijd
ProRail werkt al jaren aan het verwijderen van onbewaakte spoorwegovergangen om de veiligheid te verbeteren. Ook de overweg op het landgoed moest daarom verdwijnen. Veel wandelaars gebruikten deze overweg, wat leidde tot protesten toen men besloot deze af te sluiten. Om de wandelaars tegemoet te komen en recht te doen aan de oude afspraken, besloten ProRail, de Gemeente Oisterwijk, Brabants Landschap en Waterschap de Dommel een alternatief te bieden, zodat wandelaars het natuurgebied konden blijven bezoeken.
Onze projecten
