Een werkweek meelopen met onze vakman GWW
Een werkweek meelopen
Een vakman GWW bij Knipscheer Rail-Infra
Als vakman GWW bij Knipscheer Rail-Infra sta je aan de basis van onze projecten langs en rondom het spoor. Je werkt buiten, samen met collega’s, en zorgt dat het werk goed en veilig wordt uitgevoerd. Geen dag is hetzelfde: de ene dag graaf je een cunet voor kabels en leidingen, de andere dag werk je aan perrons, spoorse voorzieningen of bereid je samen met het team de volgende fase van het project voor.
We nemen je graag mee in een typische werkweek van een vakman GWW bij Knipscheer Rail-Infra. Zo krijg je een goed beeld van het werk, de afwisseling en de manier waarop we samenwerken. Wij zijn landelijk actief, met de meeste projecten in het midden van het land. Als vakman GWW heb je op basis van CAO Bouw en Infra ook recht op reisuren als je meer dan één uur op een dag onderweg bent. Tijdens spoorse buitendienststellingen zal er ook weleens in de nacht of weekend gewerkt worden.
Zie jij jezelf al werken in een praktisch en afwisselend vak, waar je samen met collega’s zichtbaar resultaat neerzet? Waar je buiten werkt, veiligheid altijd voorop staat en je aan het einde van de week met trots kunt zeggen: “Hier heb ik aan meegewerkt”?
Bij Knipscheer Rail-Infra krijg je de ruimte om te leren, verantwoordelijkheid te nemen en met plezier samen te werken aan uitdagende railprojecten.
De week begint vroeg. Rond 6:45 uur verzamel je je met het team in de keet van het project in Haarlem. De uitvoerder neemt de planning door en bespreekt de werkzaamheden en veiligheidspunten.
Iemand van het werkplek beveiligingsbedrijf geeft instructie en je doet zelf altijd bij een opstart of gewijzigd moment en pauze een LMRA (Last Minute Risico Analyse) wat je ook hebt geleerd bij het behalen van je DVP.
Vandaag start je met het uitgraven van een cunet voor een nieuw schouwpad langs het spoor. Je werkt achter een fysieke afscheiding met een minikraan, handgereedschap, trilplaat en stemt af met collega’s. Iedereen weet wat hij moet doen en er is ruimte om vragen te stellen en elkaar te helpen.
Vandaag ligt de focus op het aanbrengen van porfier. Je zorgt dat alles netjes op hoogte ligt en controleert samen met de uitvoerder of het volgens werktekening is aangelegd.
Tussendoor is er in de pauze tijd voor een bak koffie en een praatje. Het werktempo ligt goed, maar veiligheid gaat altijd voor. Als er iets afwijkt, wordt dat meteen besproken.
Halverwege de week werk je aan een ander onderdeel van het project. Je gaat straatwerk en hekwerk aanbrengen rondom enkele spoorbaankasten. Je ontvangt een veiligheidsinstructie.
Je merkt dat de samenwerking met collega’s vanzelf loopt. Iedereen helpt elkaar en er wordt duidelijk gecommuniceerd. Aan het einde van de dag kijk je samen terug op wat er is gedaan.
Vandaag rond je een deel van het werk af. Je zorgt dat de werkplek netjes wordt achtergelaten en dat alles klaar is voor de volgende stap.
De uitvoerder loopt langs, stelt nog een paar vragen en stemt met jou af wat er morgen op de planning staat. Korte lijnen, duidelijke afspraken.
Je bent donderdagvond nog door de uitvoerder gebeld. Er is een spoedklus op een andere locatie. Je gaat naar de tramremise in Nieuwegein.
Je gaat eerst een kolk ontstoppen op het remise terrein en gaat vervolgens hierna – onder werktijd – door naar de projectlocatie in Haarlem.
In Haarlem kan je de middag nog volmaken met het afvoeren van materialen naar de afvalcontainer en je neemt een lichtkar mee naar de vestiging Emmeloord.
Het werk is gedaan, iedereen weet waar hij aan toe is en er is nog tijd voor een gezellige vrijdagmiddagborrel. Op naar het weekend!
